{"id":127,"date":"2026-08-30T20:00:37","date_gmt":"2026-08-30T23:00:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sbyra.ca\/?page_id=127"},"modified":"2026-08-30T20:00:37","modified_gmt":"2026-08-30T23:00:37","slug":"notation","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.sbyra.ca\/?page_id=127","title":{"rendered":"NOTATION"},"content":{"rendered":"\n

Syst\u00e8me de notation PHRF<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L’Association des courses de voile de la Baie de Shediac (ACVBS) emploie depuis plusieurs ann\u00e9es le syst\u00e8me de notation ” Performance Handicap Racing Fleet” (PHRF) pour \u00e9tablir des handicaps pour les divers types et mod\u00e8les de voiliers participant \u00e0 ses courses organis\u00e9es dans la Baie de Shediac au cours de l’\u00e9t\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Les sections qui suivent d\u00e9crivent le syst\u00e8me de notation PHRF et explique de quelle fa\u00e7on l’ACVBS emploie ce syst\u00e8me pour \u00e9tablir les handicaps \u00e0 sa flotte de voiliers.<\/p>\n\n\n\n

Histoire<\/a><\/p>\n\n\n\n

PHRF d\u00e9crit<\/a><\/p>\n\n\n\n

Mise en application par l’ACVBS<\/a><\/p>\n\n\n\n

Changement de la notation d’un voilier<\/a><\/p>\n\n\n\n

D\u00e9termination du temps corrig\u00e9<\/a><\/p>\n\n\n\n

Limites pour les cat\u00e9gories de voiliers<\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/a>HISTOIRE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tant qu’il y eu des courses entre diff\u00e9rents types de voiliers, les navigateurs ont recherch\u00e9 une m\u00e9thode \u00e9quitable pour attribuer des handicaps. Divers syst\u00e9mes ont vu le jour bas\u00e9s sur le rendement des voiliers, leurs mesures et dimensions ou des combinaisons de ces facteurs. Le syst\u00e8me PHRF a pris naissance au sud de la Californie o\u00f9 plusieurs m\u00e9thodes diff\u00e9rentes ont \u00e9t\u00e9 employ\u00e9s depuis 1906.<\/p>\n\n\n\n

Les syst\u00e8mes de notation bas\u00e9s sur les dimensions et mesures tels IOR ou IMS ont \u00e9t\u00e9 jug\u00e9s trop compliqu\u00e9s et co\u00fbteux \u00e0 mettre en application. Et les concepteurs de voiliers trouvaient toutes sortes de moyens pour tricher les r\u00e8glements ce qui introduisait des r\u00e9sultats in\u00e9quitables. Les navigateurs se sont donc tourn\u00e9 vers des syst\u00e8mes de notation bas\u00e9s sur le rendement des voiliers afin que tous les comp\u00e9titeurs aient des chances raisonables de remporter les comp\u00e9titions de voile.<\/p>\n\n\n\n

Ce syst\u00e8me de notation PHRF a \u00e9t\u00e9 introduit aux \u00c9tats-Unis et a graduellement remplac\u00e9 les syst\u00e8mes de dimensions et mesures pour d\u00e9terminer les handicaps pour les voiliers de course. Les syst\u00e8mes de dimensions et mesures exigeaient la prises de nombreuses mesures afin d’en arriver \u00e0 une notation juste pour un type de voilier donn\u00e9. Avec le temps, les organisations de courses de voile ont adopt\u00e9 le syst\u00e8me de rendement pour \u00e9tablir les handicaps.<\/p>\n\n\n\n

Le syst\u00e8me PHRF a largement remplac\u00e9 les syst\u00e9mes de dimensions et mesures. C’est le syst\u00e8me maintenant utilis\u00e9 partout en Am\u00e9rique du nord. Il n’existe aucune autorit\u00e9 reconnue pour \u00e9tablir en d\u00e9finitive les notations \u00e0 mettre en application. Toutefois, le “US SAILING National PHRF Committee” est une entit\u00e9 qui donne des avis et US Sailing publie des listes des notations PHRF qui existent en Am\u00e9rique du nord.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>Explication (br\u00e8ve) du syst\u00e8me PHRF <\/strong>Haut de page<\/a><\/p>\n\n\n\n

Le syst\u00e8me PHRF permet d’\u00e9tablir des handicaps bas\u00e9s sur le rendement ou le potentiel de vitesse d’un voilier d\u00e9termin\u00e9, dans la mesure du possible, sur les r\u00e9sultats obtenus lors des courses. Le but d’un tel syst\u00e8me est de permettre \u00e0 n’importe quel voilier qui est bien \u00e9quip\u00e9, bien entretenu et bien navigu\u00e9 de gagner une course PHRF; et le gagnant d’une course sous le syst\u00e8me PHRF est effectivement bien \u00e9quip\u00e9, bien entretenu et bien navigu\u00e9. Les handicaps sont modifi\u00e9s, selon le cas, bas\u00e9s sur le rendement de chaque voilier afin que chacun puisse avoir la chance de gagner. C’est l’id\u00e9e fondamentale du syst\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n

Les handicaps \u00e9tablis selon le syst\u00e8me PHRF ne devraient pas refl\u00e9ter la comp\u00e9tence du capitaine et les membres d’\u00e9quipage. On ne modifie pas les handicaps afin de permettre \u00e0 un navigateur incomp\u00e9tent de placer dans le tier sup\u00e9rieur des classements d’une flotte. On doit manifester une bonne aptitude et comp\u00e9tence pour obtenir un bon rendement. Un handicap favorable ne doit pas \u00eatre attribu\u00e9 \u00e0 un voilier suite \u00e0 un pauvre rendement ou un pauvre entretien ni \u00e0 un navigateur qui se retient \u00e0 l’arri\u00e8re lors de courses. Et inversement, si un navigateur et son \u00e9quipage naviguent avec comp\u00e9tence et se classent souvent bien dans les courses, cela ne devrait pas avoir comme cons\u00e9quence l’attribution d’un handicap d\u00e9favorable par rapport au potentiel de vitesse d’un voilier..<\/p>\n\n\n\n

<\/a>MISE EN APPLICATION DES NOTATIONS PHRF <\/strong>Haut de page<\/a><\/p>\n\n\n\n

Tout syst\u00e8me de notation employ\u00e9 par une organisation de courses de voiliers a le potentiel d’\u00eatre controvers\u00e9 puisque les navigateurs\/propri\u00e9taires peuvent toujours douter de la capacit\u00e9 du syst\u00e8me de tenir en compte des conditions locales. L’ACVBS est une petite organisation avec une flotte limit\u00e9e qui ne permet pas la collecte d’une grande quantit\u00e9 de donn\u00e9es de rendements lors des courses.<\/p>\n\n\n\n

En 2011, suite \u00e0 un vote majoritaire, l’ACVBS a d\u00e9cid\u00e9 d’adopter les notations assign\u00e9es par le Nova Scotia Yachting Association. Cet organisme a un comit\u00e9 de revue des notations et poss\u00e8de des donn\u00e9es pour une plus grande flotte. Le Northumberland Straight Yachting Association a aussi d\u00e9cid\u00e9 d’adopter ces notations.<\/p>\n\n\n\n

Some yachts are impacted more than others. To allow for a transition, no boat in the SBYRA fleet will be penalized by more than 5 sec\/mi per year (from the rating applied by SBYRA in 2010) until their rating is equal to that assigned by the NSYA,<\/p>\n\n\n\n

Certains voiliers sont affect\u00e9s plus que d’autres. Pour permettre une transition plus graduelle, aucun voilier de la flotte de l’ACVBS ne verra sa notation diminuer plus de 5 sec\/mi par ann\u00e9e jusqu’\u00e0 ce que sa notation \u00e9gale celle assign\u00e9 par le NSYA.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>CHANGEMENT DE LA NOTATION D’UN VOILIER <\/strong>Haut de page<\/a><\/p>\n\n\n\n

Pr\u00e9sentement, l’ACVBS n’a pas de structure formelle et n’a pas de proc\u00e9ssus formel pour r\u00e9examiner la notation d’un voilier. Elle accepte donc les deu NSYA sauf dans des cas tr\u00e8s exceptionnels.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>DETERMINATION DU TEMPS CORRIG\u00c9 <\/strong>Haut de page<\/a><\/p>\n\n\n\n

L’ACVBS emploie la m\u00e9thode de temps\/temps (Time-on-Time) pour faire le calcul du facteur de correction du temps (FCT) afin de convertir le “temps \u00e9coul\u00e9”<\/em><\/strong> en “temps corrig\u00e9”<\/em><\/strong>. Ensuite le temps corrig\u00e9 est utilis\u00e9 pour \u00e9tablir le classement des voiliers lors d’une course.<\/p>\n\n\n\n

La formule pour calculer le FTC est la suivante:<\/p>\n\n\n\n

FCT = 650 \/ (520 + notation PHRF)<\/p>\n\n\n\n

<\/a>LIMITES POUR LES CAT\u00c9GORIES <\/strong>Haut de page<\/a><\/p>\n\n\n\n

Les organisations de courses peuvent \u00e9tablir les limites de notation des cat\u00e9gories pour fin de regroupement des voiliers. Voici les limites employ\u00e9s chez nous:<\/p>\n\n\n\n

Cat\u00e9gorie A – notation PHRF (de base avec spi et autres ajustements) de 144 ou moins
Cat\u00e9gorie B – notation PHRF entre 145 et 191 inclusivement
Cat\u00e9gorie C – notation PHRF de 191 ou plus
Croisi\u00e8re \u2013 Voiliers n’utilisant pas de p\u00f4les pour supporter la voile avant<\/p>\n\n\n\n

Haut de page<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Syst\u00e8me de notation PHRF L’Association des courses de voile de la Baie de Shediac (ACVBS) emploie depuis plusieurs ann\u00e9es le syst\u00e8me de notation ” Performance Handicap Racing Fleet” (PHRF) pour \u00e9tablir des handicaps pour les divers types et mod\u00e8les de voiliers participant \u00e0 ses courses organis\u00e9es dans la Baie de Shediac au cours de l’\u00e9t\u00e9. … Continue reading “NOTATION”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-127","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sbyra.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/127","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sbyra.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sbyra.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sbyra.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sbyra.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=127"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sbyra.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/127\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":128,"href":"https:\/\/www.sbyra.ca\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/127\/revisions\/128"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sbyra.ca\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=127"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}